2021-06-20 14:00:14
趙雨
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“能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)雙(shuang)控(kong)”已逐漸(jian)落實到(dao)工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)中。去(qu)年，限(xian)(xian)電限(xian)(xian)產措施在**多個省市(shi)密集實行，有(you)色金屬、鋼(gang)鐵、化工等傳(chuan)統(tong)高能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)產業(ye)(ye)深(shen)受影響(xiang)，處(chu)于(yu)下游的(de)(de)汽車產業(ye)(ye)也收(shou)到(dao)波及。汽車本(ben)身以鋼(gang)鐵、化工、冶金等部(bu)分(fen)(fen)高耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)行業(ye)(ye)的(de)(de)產品為原(yuan)材料，“能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)雙(shuang)控(kong)”帶(dai)來(lai)的(de)(de)原(yuan)材料供給減少，漲(zhang)價(jia)壓力很有(you)可(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)再次來(lai)襲，自能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)雙(shuang)控(kong)政策(ce)發布以來(lai)，鋼(gang)和(he)鋁(lv)的(de)(de)價(jia)格自底部(bu)分(fen)(fen)別(bie)上漲(zhang)4%和(he)16%，傳(chuan)導到(dao)汽車的(de)(de)生產成本(ben)上，整車端售(shou)價(jia)的(de)(de)增(zeng)加就會(hui)更加明顯。整體判(pan)斷部(bu)分(fen)(fen)企業(ye)(ye)的(de)(de)生產規模可(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)明顯下降，從而影響(xiang)盈利情況。
電(dian)動(dong)車(che)沖擊明顯 隨著“能耗雙(shuang)控”政策落地(di)，電(dian)動(dong)車(che)產業鏈中(zhong)用電(dian)量大的(de)電(dian)池廠“首當其(qi)沖”受(shou)到管控，不(bu)少加(jia)工廠因限(xian)電(dian)而停產、限(xian)產，已(yi)有整車(che)集群地(di)發布延長發貨時間的(de)通知。隨著“限(xian)產令”推行，各類(lei)原材料漲(zhang)價，磷酸鐵鋰(li)電(dian)池價格大幅上(shang)漲(zhang)，致使(shi)成本上(shang)升。
面對越(yue)來(lai)越(yue)嚴(yan)格的“能耗(hao)雙控”措(cuo)施(shi)產生的不利影(ying)響(xiang)，汽車行業如何應(ying)對呢？
AcrelEMS-EV汽車(che)工業能效管理系統助(zhu)力(li)企業降本增效
安科瑞AcrelEMS-EV汽(qi)車工業能(neng)(neng)效(xiao)管理(li)系(xi)統包含(han)了(le)電(dian)力監控、電(dian)氣(qi)安全、能(neng)(neng)耗(hao)管理(li)、能(neng)(neng)效(xiao)分(fen)析、空調控制、照明控制、分(fen)布式(shi)光伏監測、儲能(neng)(neng)管理(li)、充電(dian)樁運營管理(li)、設備臺(tai)賬、運維管理(li)等功能(neng)(neng)，通過一個平臺(tai)、一個APP整(zheng)體的對企業用能(neng)(neng)進行集中(zhong)監控分(fen)析，找(zhao)出節能(neng)(neng)空間(jian)，降低用能(neng)(neng)成(cheng)本，合理(li)應對供應鏈上游成(cheng)本升高的影(ying)響。
1) 能耗(hao)分析
AcrelEMS-EV汽車(che)工(gong)業能(neng)(neng)(neng)效管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統根(gen)據企(qi)業用(yong)(yong)能(neng)(neng)(neng)特點(dian)，劃分三*計(ji)量體系(xi)(xi)，展(zhan)示(shi)峰谷平用(yong)(yong)電、變壓器情(qing)況(kuang)(kuang)、年能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)趨(qu)勢、單(dan)耗(hao)(hao)趨(qu)勢、分類能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)等(deng)企(qi)業*統計(ji)數據。對企(qi)業各點(dian)位(wei)的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)使(shi)(shi)用(yong)(yong)、報警等(deng)情(qing)況(kuang)(kuang)進行實時(shi)的(de)(de)監(jian)控(kong)。能(neng)(neng)(neng)從(cong)多個(ge)維(wei)度(du)對比分析，實現各個(ge)產(chan)線的(de)(de)對比，幫助(zhu)管(guan)理(li)(li)人員掌(zhang)控(kong)整個(ge)工(gong)廠的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)消(xiao)耗(hao)(hao)，能(neng)(neng)(neng)源(yuan)成本，標(biao)煤(mei)排放等(deng)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。還可以從(cong)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)使(shi)(shi)用(yong)(yong)種類、監(jian)測區域、車(che)間、生產(chan)工(gong)藝、工(gong)序(xu)、工(gong)段(duan)時(shi)間、設備、班組、分項等(deng)維(wei)度(du)，采用(yong)(yong)曲(qu)線、餅圖(tu)、直方(fang)(fang)圖(tu)、累(lei)積圖(tu)、數字(zi)表等(deng)方(fang)(fang)式對企(qi)業用(yong)(yong)能(neng)(neng)(neng)統計(ji)、同比、環(huan)比分析、實績分析，折標(biao)對比、單(dan)位(wei)產(chan)品能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)、單(dan)位(wei)產(chan)值能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)統計(ji)，找出能(neng)(neng)(neng)源(yuan)使(shi)(shi)用(yong)(yong)過(guo)程(cheng)(cheng)中的(de)(de)漏洞和不(bu)合理(li)(li)地方(fang)(fang)，從(cong)而調(diao)整能(neng)(neng)(neng)源(yuan)分配策(ce)略(lve)，減少(shao)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)使(shi)(shi)用(yong)(yong)過(guo)程(cheng)(cheng)中的(de)(de)浪(lang)費。
2) 能效分析(xi)
AcrelEMS-EV汽(qi)車工(gong)業(ye)能(neng)(neng)效(xiao)(xiao)(xiao)管理系(xi)統按三*計量(liang)架構(gou)，分(fen)別進(jin)行(xing)能(neng)(neng)效(xiao)(xiao)(xiao)分(fen)析(xi)，契合能(neng)(neng)源管理體系(xi)要求，可對(dui)各車間/職能(neng)(neng)部門的能(neng)(neng)效(xiao)(xiao)(xiao)水平(ping)進(jin)行(xing)分(fen)析(xi)，同比(bi)(bi)、環比(bi)(bi)、對(dui)標等(deng)。還對(dui)主要生產(chan)工(gong)序和用(yong)能(neng)(neng)設(she)(she)備進(jin)行(xing)能(neng)(neng)效(xiao)(xiao)(xiao)分(fen)析(xi)，對(dui)輔助(zhu)生產(chan)設(she)(she)備，如(ru)空壓機、制冷(leng)系(xi)統等(deng)設(she)(she)備進(jin)行(xing)運行(xing)能(neng)(neng)效(xiao)(xiao)(xiao)分(fen)析(xi)，可找出(chu)能(neng)(neng)效(xiao)(xiao)(xiao)差(cha)距，挖掘(jue)節能(neng)(neng)空間。
3) 空(kong)調節能控制
AcrelEMS-EV汽(qi)車(che)工業能效(xiao)管(guan)理(li)系(xi)統可(ke)遠程監測(ce)和控制空(kong)調區域的環境溫度(du)、風速(su)、運行模(mo)式、設定溫度(du)參數(shu)等，根據國(guo)家推薦(jian)溫度(du)設定，合(he)理(li)避免(mian)人為因素的浪(lang)費(fei)。
ü 運行監測，監控空調的運行模式、水閥開關、當前溫度、當前風速(su)等工(gong)作狀態。
ü 遠程控制，平(ping)臺端(duan)執(zhi)行(xing)運(yun)行(xing)模式設置、控制水閥開關(guan)、設定溫度、調節風速、開關(guan)機等操(cao)作。
ü 控制(zhi)策略，根據季(ji)節(jie)限制(zhi)溫度調(diao)節(jie)上(shang)下限；定時控制(zhi)；自動開關。
4) 照(zhao)明節能控制(zhi)
ü 對廠(chang)區(qu)內照明進行集中管理，包括廠(chang)房(fang)內和廠(chang)區(qu)道路、停車(che)庫照明；
ü 通過系統實現(xian)集中控(kong)制(zhi)、定時控(kong)制(zhi)、光照度感應控(kong)制(zhi)、人體感應控(kong)制(zhi)、區域控(kong)制(zhi)等(deng)；
ü 對光照度(du)有要求的特定區域實現(xian)調光控制；
ü 對(dui)廠區道路照明(ming)實現基(ji)于(yu)經緯度和(he)日落日出時(shi)間的定時(shi)控(kong)制；
ü 對(dui)停車庫實現(xian)雷達感應控制(zhi)；
ü 合理節省照明系統(tong)用電量。
總結
隨著雙控(kong)政策趨于嚴格，汽(qi)車工業企業建(jian)立用能(neng)(neng)過程的數字(zi)化系統，通過對能(neng)(neng)耗(hao)能(neng)(neng)效的整體分(fen)析來降低用能(neng)(neng)，節省用能(neng)(neng)成本(ben)。
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